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十九局赤喀鐵路項目施工跑出“加速度”

來源:本站原創?作者:韋蓼英??時間:2019-12-10?【字體:??

“號外,號外,赤喀鐵路項目在信評第1后再獲國家級QC成果2項。”近日,十九局五公司赤喀鐵路項目喜訊連連,這是該項目部全面爭第一,匠心筑精品,以快制勝取得碩果的縮影。

赤峰至喀左客運專線與京沈客專連通,是赤峰、朝陽地區通往京津冀、遼南地區最便捷的客運通道。五公司承建的赤喀客專3標全長40.87公里,其中建平隧道長11.34公里,為全線最長隧道、控制性工程。該項目地處嚴寒地區,施工線路長、管理跨度大、安全風險高,每年有效施工時間僅8個月。

項目部心懷匠心,攻堅克難,勇爭第一,實現了快速連續施工、安全質量管控到位、施工方案優化得力、創譽增效落實有力,獲得開工以來業主6次信評5次第1名,多次承辦集團公司和沈陽局集團大型現場會,連續2年被建設單位評為“感動蒙遼客專”先進集體,受到各屆領導的一致好評。

策劃到位,開局好進度快

上場后,集團公司和五公司領導高度重視,親自帶隊組織項目策劃,從大小臨選址到建設標準、規模的掌控,從施組策劃到任務劃分、隊伍安排、機械設備選型,都進行了專題研究。開工第5天,在全線率先完成建家建線,各類管理人員400多人全部到位。

施工前,項目經理王平帶領技術人員先后到京沈、鄭阜等在建高鐵項目學習新技術、新經驗、進行回爐再造,同時邀請內外部專家到項目進行施工技術、安全質量培訓,讓大家對施工組織和重難點關鍵環節做到心中有數。

施工中,他們精心組織,狠抓執行,規范施工,實現了工程快速、安全、優質推進。路基工程采用“路基主體與附屬同步推進,路基施工與驗收同步進行”雙同步措施,創新采用排水溝滑模機施工等新技術,促進施工快速有序,上場10個月,完成21公里路基80%的施工任務,成為全線樣板并召開業主現場會推廣。深入開展勞動競賽,科學組織施工,在施工高峰期時,投入作業人員多達1500多人,不斷掀起大干高潮。開工1個月,混凝土拌合站通過驗收,建平隧道開始進洞施工;4個月,梁場通過國家許可認證;取得全線“第一樁、第一梁、第一臺、第一墩、第一個架梁和完成架梁”六個第一名,9個月完成產值近11億元,成為全線的領頭羊。

科技引領,保安全提質量

項目部堅持創新是發展第一驅動力理念,充分利用“四新”技術,先后投入各類工裝78套、改進工藝37項、QC成果獲國家級4項、省部級6項,為快速連續施工注入催化劑,還有效保證了施工安全質量。建平隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖占隧道全長的66.3%,施工中,他們積極推廣地質雷達掃描儀、錨噴作業、溝槽作業等10多套先進工裝系統,通過工裝設備的工具化、定型化和裝配化,提高隧道的機械化作業水平,實現了“機械化換人”和“自動化減人”,提高了作業效率,保證了安全質量。

項目部落實安全質量紅線管理,通過嚴格執行工藝標準,認真落實技術交底及隱蔽工程檢驗制度,規范質量自檢、互檢和交接檢的“三檢”制度,嚴把進場材料質量關等,確保實現開工必優、一次成優。牢固堅守安全至上理念,落實安全生產責任制,簽訂安全生產協議書29份、安全責任狀1827份;加大安全投入和培訓,安全教育培訓覆蓋率100%,編制應急預案24項,組織演練9次;堅持每日安全巡查、每周安全隱患排查治理、每月安全大檢查,保證了安全生產。

優化方案,嚴管理降本增效

優化方案降成本,項目部先后優化施工方案20多項,節約成本2300多萬元。他們租用部隊廢棄營房建設梁場,改變梁場征拆設計方案的同時,優化了移梁方案,由于不需復墾和租用提梁機,節省費用達400多萬元。他們優化24公里既有線柵欄施工,采用鋼筋混凝土防護柵欄永久防護,減少了臨時材料費用,同時保證安全生產。

加強物資管理減支,項目部嚴格執行集采制度和規范小料采購,著力把好物資計劃關、采購關、收發點驗關和消耗結算關。在量的把控上,提前做出需求總計劃、年度計劃及單位工程計劃;在價的把控上,甲供物資以外的主材實行集中招標采購,以采購規模降低采購價格。2017年執行環水保政策后,地材價格大幅上漲,他們砂石料不僅實行招標采購,而且利用隧道出碴與供應商合作共贏,大大降低了成本。對于工程廢料,他們也實行招標出售,僅廢舊鋼材就進行了7次招標,增收300多萬元。

強化核算降本增效,項目部以“4階段、22環節”流程嚴格成本管理,有效控制成本支出。按月組織成本核算,對應財務科目編制責任預算,財務根據責任預算分解的核算單位進行建帳。為保證核算準確,成立項目領導、計、財、物等部門和施工隊負責人組成的工作群,每日計價表格在群里由大家共同審核外,業務部門還要到現場核驗。賬外成本的統計,重點放在未入賬物資材料款、設備租賃費及勞務隊的應計未計上。及時召開成本分析會,對上月存在問題整改進行跟蹤銷號,對當月存在的問題制定相關措施,確保減虧增效。

合力攻堅,團結奮進促發展

項目部領導班子守初心、擔使命、強責任、敢擔當,大局意識強,分工不分家,哪里有困難,哪里任務艱,就帶領職工共同攻堅到哪里。前期征拆難,管段從寧城縣中心城區穿過,拆遷房屋150多戶,大中型企業9家。他們派出精兵強將強力出擊,半個月完成大臨征地、1個月完成主線80%的征地,1個月完成制約工期20座橋梁的設計地質補勘。施工中,踐行為一線服務理念,以問題為導向,項目主管經常帶隊直接到施工一線召開專題會,及時解決施工中急難問題,實現了項目以快制勝。項目部創新編制出臺了《項目廉潔風險防控手冊》,89個廉潔風險點涵蓋了日常業務流程,規范了項目人員管理行為。

項目部關愛困難職工,關心青年成長,注重職工日常生活,積極開展主題教育和“品質鐵建”等主題活動,以先進典型激勵職工,以組織溫暖感動職工,增強了團隊凝聚力,助推項目施工跑出“加速度”,2019年9月赤喀鐵路提前1個月完成線下工程,為2020年6月竣工通車打下堅實的基礎。


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