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十九局朝凌客專項目用3D全斷面掃描儀解決超挖欠挖問題

來源:本站原創?作者:張敏??時間:2019-12-09?【字體:??

今年以來,十九局朝凌客專項目引入3D全斷面自動掃描儀,節約測量人員6人、設備18臺套、減少噴射混凝土浪費180萬元。

朝凌客專全長105.64公里,線路橋隧比達71%,設計時速350公里。十九局管段全長33.327公里,其中4座隧道全長13.8公里。

監控測量是隧道施工必不可少的環節。隧道工程師根據測量結果,評價隧道圍巖情況,及時調整和優化施工方案。傳統的隧道施工中,利用全站儀、水平儀、收斂儀等設備進行測量,不但耗費人力、物力和時間,而且隧道洞壁上的監控點很容易受到破壞,導致監控數據不能連續,進而給施工帶來安全隱患。

3D全斷面自動掃描儀可進行點云式掃描,再經智隧三維激光分析系統軟件,轉換到電腦中進行編輯、測量、對比和建模等處理工作。在隧道內掃描一次,可在120 米測程內,獲取精度優于2毫米的高密度3D點云掃描數據,生成隧道超欠挖分析圖等,可以精確計算出隧道超欠挖方量。

同時,采用3D全斷面自動掃描儀,不僅可以有效避免以往使用全站儀掃描時局部欠挖無法顯示的弊端,更避免了因局部欠挖未處理引起的二襯混凝土厚度不足等現象。

“配備自動掃描儀監控開挖斷面超欠挖情況,對上循環開挖斷面超欠挖情況及前方圍巖情況進行綜合分析,動態調整鉆爆參數、提高光面爆破質量、減少斷面超欠挖等都可以實現。”項目測量班班長姚丙生介紹道。“有一次,在西營子隧道施工中,當施工人員正在開展爆破打孔作業時,由于風槍操作工人經驗不足,鉆頭進入巖的角度偏大,如果按照這樣的角度繼續鉆孔,爆破后將造成嚴重的超挖。我們利用3D全斷面掃描儀監測時,發現了這個問題,馬上讓操作工人及時調整了風槍角度,保證了起爆后的斷面尺寸。”

3D全斷面自動掃描儀通過掃描處理系統,還可實現監控量測數據的自動采集,并核算出混凝土方量,在電腦控制系統中輸入設計混凝土方量,與集成控制的壓力應變片、流量傳感器測得的實際混凝土數量進行對比,進而監測出二襯施工混凝土的飽滿程度。

 

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